上海大眾 POLO Sporty——一次針對外表的改款
上市價格：9.6-10.8萬元
上市日期：5月24日

　　POLO上市多年，這款來自德國的“小坦克”依靠著家族傳統(tǒng)——“扎實”的造車理念，至今仍在車市中行得“風生水起”，吸引了眾多消費者的關注。而五月新推出的Sporty版本，正如其名字一樣，主打運動風格。

POLO Sporty相對勁情與勁取，主要改變還是在外形上

    雖然在內里的動力核心上，POLO Sporty沒有什么變化，但通過外觀、內飾的變化，還是能給人帶來一些新鮮感，但至于是否夠“運動”，就見仁見智了。

POLO Sporty的外形變化并不大

    大燈采用熏黑車燈組、輔以蜘蛛網(wǎng)式隔柵。此外配備了全新設計的5幅式輪轂，及加大的16寸鋁合金輪轂。

嶄新的內飾設計風格，也主在烘托運動氛圍

    POLO Sporty內飾方面采用鍍鉻的儀表盤及門把手，以及金屬風格的踏板。黑色運動座椅加入了防靜電的功能。中控臺設計為盾型。另外增加了一些實用配置，前排杯架，外接音源接口，空調空氣過濾功能等等。

    車內空間與動力核心則和普通版一樣：POLO的軸距達到了2460mm，身高一米八的乘客坐入車內，前排的空間表現(xiàn)比較理想；后排頭部空間還好，腿部空間就要稍差一些了，僅能達到“夠用”的級別。勁取的后備箱達到了420L；而勁情的后備廂比較小，僅有250L容積，但配合可以按比例放倒的后排座椅，應對一家三口人集體出游的任務，也沒有太大問題。

車內空間滿足一般家庭使用還是不成問題的

    POLO采用了新一代1.6L發(fā)動機，與上一代最大的區(qū)別是每缸氣門增加到了4個。除動力提升外，新POLO在發(fā)動機上的改進還涉及到了利用靜音鏈條替代了老車款使用的正時皮帶；發(fā)動機控制系統(tǒng)版本升級為Bosch M E7.5.20（C2的系統(tǒng)為Bosch ME 7.4.5）。有1.4L與1.6L兩種選擇，對于動力要求比較高的朋友自然是要選擇1.6L，而如果僅是日常生活代步，1.4L的發(fā)動機就完全能夠勝任了。

POLO Sporty的動力核心與其他車型完全一樣

    與之配合的有5速手動變速箱與6速Tiptronic自動變速箱兩款選擇。而后者尤其有吸引力，其一般都是裝配在更高級別車型中，這臺變速箱會根據(jù)油門的深度決定合適的檔位，駕駛起來非常輕松，而且緊密的齒輪比也保證了油耗經(jīng)濟性。

● 點評：

    與Cross Polo一樣，POLO Sporty又是一款在外表上動手術的產(chǎn)品，算是上海大眾在新一代POLO進入國內前挖掘本代POLO最后潛力的嘗試。其價格也不算離譜，喜歡個性的消費者可以視自己需求酌情考慮，但不要對其運動性能有過分苛求——和1.6L的POLO勁情/勁取相比，不會有太大區(qū)別。