長(zhǎng)安集團(tuán)牽手PSA落戶深圳 國(guó)產(chǎn)車型大猜想(2)

　　類似于標(biāo)致408的自主品牌

　　競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)：★★★★★

　　預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)價(jià)格：10萬(wàn)元以上

　　從最初的三廂307到現(xiàn)在的標(biāo)致408，PSA似乎很喜歡在引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的車型上加入中國(guó)因素的元素。長(zhǎng)安與PSA合作打造的車型將不局限懸掛標(biāo)致或者雪鐵龍的車標(biāo)，而是會(huì)采用類似于廣本理念的新品牌。而一個(gè)新的自主品牌誕生后，PSA推出具有“中國(guó)特色”的產(chǎn)品就更加沒(méi)有后顧之憂。

　　可以預(yù)想的是，長(zhǎng)安PSA打造的自主品牌在定位上可能會(huì)稍低于標(biāo)致和雪鐵龍品牌，以高性價(jià)比作為一個(gè)重要的賣點(diǎn)。

　　長(zhǎng)安新能源車

　　競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)：★★★★

　　預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)價(jià)格：13萬(wàn)元以上

　　長(zhǎng)安在混合動(dòng)力等新能源領(lǐng)域已經(jīng)表明了自己的雄心壯志，并且也有混合動(dòng)力新產(chǎn)品問(wèn)世，而合資公司也明確表明了將發(fā)展新能源車決心。長(zhǎng)安與PSA的合作可以概括為：PSA提供成熟的產(chǎn)品平臺(tái)，而長(zhǎng)安提供混合動(dòng)力技術(shù)，這樣一款新產(chǎn)品掛上長(zhǎng)安PSA的新LOGO也是名符其實(shí)。

　　雪鐵龍DS3

　　競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)：★★★★★

　　預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)價(jià)格：15萬(wàn)元左右　　

　　長(zhǎng)安PSA在合資協(xié)議已經(jīng)公開聲明，初期將導(dǎo)入DS系列車型。這也表明，長(zhǎng)安PSA未來(lái)產(chǎn)品形象并不低端，應(yīng)該不會(huì)低于神龍汽車。

　　DS系列是雪鐵龍的高端系列產(chǎn)品，PSA希望這個(gè)誕生于1955年的高端系列能打造成寶馬mini、菲亞特500這樣的經(jīng)典高端車型。DS3、DS4、DS5將分別對(duì)應(yīng)雪鐵龍旗下的C3、C4和C5車型，無(wú)論從配置還是價(jià)格上都要高于現(xiàn)行的雪鐵龍車系，而在今年北京車展上所出現(xiàn)的DS3國(guó)產(chǎn)的呼聲最高�！　�

　　雪鐵龍C-Crosser

　　競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)：★★★★

　　預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)價(jià)格：17萬(wàn)元以上　　

　　根據(jù)長(zhǎng)安PSA部分車型定位于商務(wù)車來(lái)猜測(cè)，雪鐵龍C-Crosser也很有可能列入國(guó)產(chǎn)計(jì)劃。 雪鐵龍C-Crosser實(shí)際上脫胎于三菱新款歐藍(lán)德，在側(cè)圍和尾部的設(shè)計(jì)上都與三菱歐藍(lán)德別無(wú)二致，只是在車頭和一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上體現(xiàn)了標(biāo)致雪鐵龍家族的特征�！　�

　　標(biāo)致5008

　　競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)：★★★★★

　　預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)價(jià)格：18萬(wàn)元以上

　　在合資合同正式簽署之前，標(biāo)致5008被認(rèn)為是最有可能投產(chǎn)的第一款車型，該車是在大C4畢加索基礎(chǔ)上開發(fā)的一款MPV車型，尺寸與大C4畢加索相仿，4.53米的車長(zhǎng)可以容納7個(gè)人乘坐，裝載空間最大能達(dá)到2506升。其主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也會(huì)指向長(zhǎng)安福特S-MAX和上海大眾途安，以及商務(wù)MPV市場(chǎng)的重量級(jí)車型奧德賽等�！　�

　　標(biāo)致107/雪鐵龍C1

　　競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)：★★★★

　　預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)價(jià)格：5萬(wàn)~8萬(wàn)元　　

　　要沖量，小車無(wú)疑是最好的選擇。標(biāo)致107和雪鐵龍C1是PSA集團(tuán)與豐田合作開發(fā)出來(lái)的一款微型車，屬于統(tǒng)一平臺(tái)的車型，因此列在一起，也就是豐田旗下的Aygo車型。盡管這兩款車的引進(jìn)可能會(huì)涉及到豐田的知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題，但由于是聯(lián)合開發(fā)，而且豐田也很可能會(huì)在未來(lái)引入Aygo車型。（王燦彬）