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郭晟:中國(guó)拯救世界豪車市場(chǎng)

2010年07月24日 21:35 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小
郭晟:中國(guó)拯救世界豪車市場(chǎng)
阿斯頓馬丁北京總裁郭晟
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  中新網(wǎng)7月24日電(記者 王槊)7月24日,第七屆名車品鑒活動(dòng)在北京舉行;顒(dòng)期間,英國(guó)著名跑車品牌阿斯頓•馬丁北京地區(qū)經(jīng)銷商北京馬丁之翼貿(mào)易有限公司總裁郭晟接受了中新網(wǎng)記者采訪。他表示,在金融危機(jī)期間,唯獨(dú)中國(guó)地區(qū)的豪華車市場(chǎng)銷量幾乎未受影響,中國(guó)扮演了“救市主”的角色。

  第七屆名車品鑒活動(dòng)由精品傳媒主辦,中新網(wǎng)汽車頻道為此次活動(dòng)的獨(dú)家網(wǎng)絡(luò)合作媒體。

  郭晟介紹了阿斯頓•馬丁在中國(guó)的銷售情況。他表示,目前阿斯頓•馬丁主要是根據(jù)訂單進(jìn)行排期生產(chǎn),根據(jù)車型的不同,每款車需要等待半年到一年左右的時(shí)間。郭晟并未直接透露今年的具體銷售數(shù)字,但他表示,僅今年上半年,剛剛上市的四門跑車Rapide就售出了30輛左右,其中近20輛是今年北京車展期間售出的。郭晟表示,阿斯頓•馬丁2008年才正式進(jìn)入中國(guó),2009年全年售出了83輛,已經(jīng)超出了總部的預(yù)期。他表示,根據(jù)總部的計(jì)劃,中國(guó)將在未來(lái)三年內(nèi)成為阿斯頓•馬丁在亞洲的第一大市場(chǎng),在未來(lái)五年內(nèi)成為世界第三大市場(chǎng),僅次于美國(guó)和英國(guó)。

  在關(guān)于對(duì)中國(guó)豪華車市場(chǎng)的看法時(shí),郭晟表示,相對(duì)于法拉利、保時(shí)捷等較早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的品牌,2008年才正式進(jìn)入的阿斯頓•馬丁雖然是后來(lái)者,但阿斯頓•馬丁在這一點(diǎn)上頗有自信,因?yàn)椤昂髞?lái)的都是最好的”。他認(rèn)為,此前進(jìn)入的超跑品牌為阿斯頓•馬丁開(kāi)拓了中國(guó)市場(chǎng),為中國(guó)用戶灌輸了超級(jí)跑車的概念,這為阿斯頓•馬丁進(jìn)入中國(guó)鋪平了道路。

  關(guān)于阿斯頓•馬丁目前公司的整體情況,郭晟介紹說(shuō),繼福特將阿斯頓•馬丁賣給英國(guó)財(cái)團(tuán)以后,阿斯頓•馬丁成為目前唯一由英國(guó)公司控股的英國(guó)跑車品牌。自從新總裁烏爾里奇•貝茲上任后不久,阿斯頓•馬丁便實(shí)現(xiàn)了盈利,目前年銷量已經(jīng)突破了8000輛,且還在增加。他表示,雖然在金融危機(jī)期間,公司的業(yè)績(jī)受到一定的影響,但整體狀況仍然良好。郭晟坦言,中國(guó)的豪華車市場(chǎng)在金融危機(jī)期間受到的影響最小,起到了很重要的救市作用,這也是許多豪華車品牌都將中國(guó)列為最主要市場(chǎng)的重要原因。

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【編輯:李建宗】
 
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