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拼車上下班有風險 國外已有規(guī)范

2010年08月26日 09:29 來源:揚子晚報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

   “郁悶死了,同事這4個月以來一直都是乘我的車下班,可是那么長時間了,油錢卻沒見半分入賬!”張小姐向記者抱怨道。

  如今,城市范圍越來越廣,眼下穿梭于城市上下班,成了不少上班族十分頭疼的一件事,家和公司路程遠的,自己開車,一個月光是油費都得過千。“拼車”上下班也應運而生成了當下很多上班族的絕招。

  張小姐:“4個月了,同事搭自己的車,導致每天回家晚20分鐘,卻沒見一分油錢入賬”。

  張小姐告訴記者,從今年4月初開始,老公看我上下班比較遠不是很方便,于是張羅著給我買了一輛車。而這被公司里的一個同事知道了。開車沒幾天,他就每天搭我的車下班。

  “其實我回家和他也不是很順路,而且下班那段時間同事家附近特別的堵,因此每天這樣我回家要比正常晚上20多分鐘!睆埿〗銘崙嵉卣f:“從他搭車到現(xiàn)在已經4個多月的時間了,他卻從來沒有過任何表示,一分錢沒見過,甚至平時更是連糖也吃不到他一顆!睋䦶埿〗憬榻B,他們公司有個規(guī)定,不坐公司的接送班車,每個月是有200塊錢交通補貼費的,現(xiàn)在他同事等于雙贏,不但拿了補貼還白雇了一個“司機”。

  張小姐表示,起初自己以為他并不知道拼車是要給油錢的,后來從別的同事那得知,原來私下里大家都跟他講了,搭別人的車是要給點油錢意思意思的,可他對此卻仍然是無動于衷,“我心里真不爽,平時大家屬于還算客氣,但絕不是關系特好的那種同事。我現(xiàn)在想拒絕他搭車,又不想傷他的自尊心,不知道該怎么辦?”張小姐無奈地說。

  拼車不給錢,大家來支招

  有不少網友在聽說了張小姐“被拼車”的事情后,都紛紛幫著出謀劃策。一個叫飛天大俠的網友就說了:這種人一定要明確讓他知道搭車是需要補貼汽油費的,你并不是順路帶他,而是每天都要繞路送他,如果明示暗示都沒用,干脆就故意幾天都說自己不回家,讓他知難而退,一般有點腦子的人,都能感覺到的。

  另一個叫KATE的網友說:唉,這樣的人實在太過分了,在我看來,他可能就是故意不給錢,所以啊,暗示也沒用,對待這樣的人,就該采取強硬的態(tài)度,直接挑明叫他下不了臺。

  “其實同事要是真的給錢,自己就更不好意思啦。”一位王先生說:自己有個同事由于和自己家住的比較近,所以一直以來都是坐自己的車上下班的,這位同事十分客氣,除了經常邀請自己一家一同吃飯以外,還逢年過節(jié)不忘給自己點東西,一次收下還好,次次這樣,就覺得很不好意思,實在覺得有點受之有愧了。

  上下班“拼車”,環(huán)保又省錢

  家住園區(qū),卻在新區(qū)上班的丁女士就尋思:油錢、養(yǎng)路費再加上保險等費用,自己每個月花在汽車身上的錢,怎么也有個1500元上下。有沒有一個能省錢的方法呢?正當丁女士左思右想時,朋友支招道:“拼車。 

  “這個主意讓我眼前一亮,既經濟又環(huán)保,于是我馬上就行動了。8月4日,丁女士在一家網站上發(fā)布了自己的拼車信息和聯(lián)系方式,沒過幾天,就找到了志同道合的“同路人”! 

  記者在調查中了解到,其實“拼車”的結算方式非常簡單,每天上班或者下班時,根據實際耗油的開銷和坐車的人數(shù)進行分攤。目前國內“拼車”已經形成一股潮流,既有拼乘私家車的,也有拼乘出租車的。如果與固定的出租車司機長期合作,拼車的價格還會相應的便宜一些。

  雖然相比搭乘城市公交,拼車的費用仍然是前者的4~8倍,但時間節(jié)省了不少,正因為如此,近年來有關拼車的網站如雨后春筍般興起。目前在北京、杭州、廣州等大城市,都已經有了不少相關專業(yè)服務的平臺。隨之,拼車的花樣也多了起來,除了上班拼車外,還出現(xiàn)了節(jié)假日拼車、自駕游拼車、出差辦事拼車、接送子女上學拼車等。

  國外拼車很常見 國內拼車規(guī)范很重要

  為此記者也做了總結,拼車好處主要有三點:其一是節(jié)能環(huán)保,大家一起拼車,不浪費資源。多人一車,節(jié)能節(jié)源;其二是緩解城市交通壓力,一車多人;第三還能節(jié)約支出,大家分攤費用,不至于一人包下這么多的油費、養(yǎng)路費等。

  記者了解到,雖然拼車在國內才剛剛嶄露頭角,但在國外早已司空見慣,不少當?shù)卣挤浅VС。在韓國、希臘及歐美的一些國家,很多出租車甚至已經嘗試‘合乘制’。目前在美國的很多城市,政府不僅支持拼車,甚至還規(guī)定私家車不許車主或者司機只身一人進城。因此很多私家車主就是不拼車,也要在城外順路捎一個人進城,不然就會面臨罰款。

  不過廣大拼車一族也應該注意,拼車前務必要仔細考量相關的責任風險和安全風險。如果你選擇與出租車拼車,那么在出租汽車公司把關運營的前提下,沒有太大風險。但如果選擇的是與私人拼車,雙方最好在合作前簽訂相關協(xié)議,并購買保險,以便在發(fā)生責任事故時分清權責。(姚一鶴 薛馬義)

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【編輯:李建宗】
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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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