汽車廠商的環(huán)保戰(zhàn)役已經(jīng)從車型升級到了廠房。很多整車企業(yè)，在宣傳其環(huán)保車型的同時，也會大力宣傳其先進(jìn)環(huán)保的造車技術(shù)，這其中也包括許多整車零部件企業(yè)。

　　本期“車天下”為讀者評選出七大國內(nèi)環(huán)保車企(含零部件企業(yè))，我們評選主要按照造車流程、廠區(qū)綠化、排污指標(biāo)、社會環(huán)保貢獻(xiàn)這四個指標(biāo)來綜合評定。

　　廣汽豐田：

　　“濃縮液回收”技術(shù)

　　廣汽豐田是豐田在華的第二家合資公司，由于建造時間不長，豐田的最新技術(shù)都可體現(xiàn)在這個新興的工廠身上。斥資1100萬元、首次采用全球領(lǐng)先的“濃縮液回收”技術(shù)，這也是世界上首家采用此項新技術(shù)的汽車企業(yè)。

　　大量產(chǎn)生于車輛噴涂過程中的甲苯、二甲苯等有害氣體，一直困擾著整個汽車行業(yè)。廣汽豐田新工廠繼續(xù)沿用第一工廠的減排經(jīng)驗，通過“全過程控制”的方式，放棄油性涂料而大量采用更昂貴但VOC(可揮發(fā)性有機(jī)物含量)更低的水性涂料，同時采用改善措施降低有機(jī)溶劑的使用量，進(jìn)一步減少VOC的排放，最后通過RTO(廢氣焚燒裝置)凈化車間產(chǎn)生的廢氣，使得VOC的排放量達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

　　此外，廣汽豐田也是個社會環(huán)�；顒拥姆e極分子。植樹、養(yǎng)殖放生等活動每年都有進(jìn)行。

　　生產(chǎn)流程：★★★★☆

　　廠區(qū)綠化：★★★★★

　　排污指標(biāo)：★★★★★

　　環(huán)保公益：★★★★★

　　上海大眾：

　　無鉻鈍化工藝

　　上海大眾摒棄了國內(nèi)企業(yè)一般采用六價鉻的鈍化材料進(jìn)行油漆前的車身預(yù)處理方法，采用了先進(jìn)的無鉻鈍化工藝，從而避免了有毒的六價鉻對車間空氣的污染；為了控制噴漆過程中的環(huán)境污染，上海大眾現(xiàn)有的5條油漆線全采用新工藝，從而使噴漆過程中產(chǎn)生的廢氣能夠通過專門的收集器進(jìn)行集中處理，提升了生產(chǎn)過程中的環(huán)保程度。

　　上海大眾汽車二廠提升了LAVIDA朗逸油漆生產(chǎn)線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采用了環(huán)保的無鉛無錫陰極電泳技術(shù)、全自動機(jī)器人密封技術(shù)、鴕鳥毛和離子風(fēng)除塵設(shè)備、全自動噴漆機(jī)器人噴涂技術(shù)。

　　生產(chǎn)流程：★★★★★

　　廠區(qū)綠化：★★★★☆

　　排污指標(biāo)：★★★★☆

　　環(huán)保公益：★★★★☆

　　廣汽本田增城工廠最厲害的“環(huán)保必殺技”，就是實現(xiàn)了污水零排放。

　　廣汽本田：

　　真正零排放

　　廣汽本田增城工廠也是業(yè)界赫赫有名的最環(huán)保工廠之一，其最厲害的必殺技，就是實現(xiàn)了污水零排放。

　　增城工廠不設(shè)對外排污口，生活污水及工業(yè)廢水經(jīng)過污水處理站的預(yù)處理、物化處理、生化處理、過濾和深度處理五個階段的處理，實施100%回收重新利用，實現(xiàn)了污水“零排放”。部分廢水經(jīng)過前四階段處理成高于國家中水標(biāo)準(zhǔn)的回用水，直接用于設(shè)備冷卻、廠房降溫、衛(wèi)生間沖洗、綠化、保潔等方面；另一部分經(jīng)深度處理達(dá)到比自來水的指標(biāo)還優(yōu)良的生產(chǎn)工藝用水，用于耗水量最大的涂裝工藝及其他生產(chǎn)用途。這是在全世界領(lǐng)先的技術(shù)，該水循環(huán)系統(tǒng)每年可節(jié)約用水17.1萬噸，相當(dāng)于1600戶普通居民的年用水量；涂裝車間從一開始就采用水溶性涂料，使VOC的排放量降低到世界最低水平，遠(yuǎn)低于歐洲排放法規(guī)的要求，并且降低發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險。

　　工廠進(jìn)行了大面積植樹綠化，有利于減少灰塵、改善空氣質(zhì)量、防止水土流失，成為與周邊環(huán)境相和諧的綠色工廠。

　　生產(chǎn)流程：★★★★★

　　廠區(qū)綠化：★★★★☆

　　排污指標(biāo)：★★★★★

　　環(huán)保公益：★★★★☆

　　東風(fēng)本田：

　　“綠色工廠”廢水可養(yǎng)魚

　　東風(fēng)本田的工廠最大的環(huán)保亮點在于其污水處理的先進(jìn)性。公司使用污水處理站凈化半數(shù)以上的工業(yè)廢水，凈化后的廢水不僅達(dá)到綠化和清潔的使用標(biāo)準(zhǔn)，甚至還可以用來飼養(yǎng)金魚。作為國內(nèi)第二家采用水性漆的汽車企業(yè)，東風(fēng)本田減少了七成有害物質(zhì)排放；大量使用輔助機(jī)器人裝置的生產(chǎn)線將勞動生產(chǎn)率提高了10倍；采用屋頂涂層技術(shù)使室內(nèi)溫度下降3%。通過水性涂料的運用、降低換色損耗使得有害物質(zhì)VOC的排放量下降了86.4%；引進(jìn)世界先進(jìn)的摩擦輪輸送鏈技術(shù)，電能比傳統(tǒng)鏈條式下降50%，噪音下降30%；工業(yè)污水處理后可以養(yǎng)魚，中水循環(huán)利用率達(dá)到61%。東風(fēng)本田的萬元增加值能耗為0.0435噸標(biāo)準(zhǔn)煤，COD排放量為21.3噸/年。

　　生產(chǎn)流程：★★★★☆

　　廠區(qū)綠化：★★★★☆

　　排污指標(biāo)：★★★★★

　　環(huán)保公益：★★★★☆

　　一汽奧迪：

　　數(shù)字化廠房規(guī)劃

　　今年9月19日在長春落成的奧迪全新總裝車間是一座真正的“全數(shù)字化”未來工廠。它集最新的工廠設(shè)計理念、國際最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)方式和一汽-大眾長期積累的生產(chǎn)管理經(jīng)驗于一身，工廠實現(xiàn)了設(shè)計和管理全數(shù)字化、生產(chǎn)100%柔性化、操作人性化、物流超高效化和節(jié)能環(huán)保高標(biāo)準(zhǔn)化，堪稱奧迪在全球最理想、最先進(jìn)的工廠。

　　與傳統(tǒng)的工廠不同的是，奧迪新總裝車間內(nèi)明亮通透，空氣始終保持新鮮流通。廠內(nèi)大部分光線來自于從房頂漫反射玻璃落下的自然光，僅此一項就節(jié)約了2/3的照明用電，而每分鐘換氣量達(dá)10000立方米的大型通風(fēng)系統(tǒng)凈化了廠內(nèi)的空氣環(huán)境，可以確保員工的健康，其人性化細(xì)致管理可見一斑。

　　奧迪品牌近年來速度和操控的追求十分明顯，因此對賽事的投入還是要遠(yuǎn)大于對環(huán)保公益事業(yè)的投入。

　　生產(chǎn)流程：★★★★★

　　廠區(qū)綠化：★★★★★

　　排污指標(biāo)：★★★★★

　　環(huán)保公益：★★★☆☆

　　普利司通：

　　1%以下廢棄物填埋率

　　輪胎制造商向來都是被認(rèn)為是“污染源”。不過，幾大知名品牌在中國的工廠所做出的成績還是相當(dāng)不錯。至2008年3月底，普利司通在華四家輪胎工廠均實現(xiàn)了“1%以下的廢棄物填埋率”，目前正向完全零排放的目標(biāo)努力。

　　此外，普利司通在環(huán)保宣傳的公益活動上也建樹頗多。“綠色駕駛”環(huán)�！ぐ踩�駕駛啟蒙活動正通過車主活動營、安全環(huán)保嘉年華等行動持續(xù)不斷地開展著；“綠動之旅”大型公益活動，是對普利司通所倡導(dǎo)的“創(chuàng)造安全環(huán)保的汽車生活”理念的一次深入推廣。

　　生產(chǎn)流程：★★★★☆

　　廠區(qū)綠化：★★★★☆

　　排污指標(biāo)：★★★★☆

　　環(huán)保公益：★★★★★

　　東風(fēng)日產(chǎn)工廠整個就像是一個大花園。

　　東風(fēng)日產(chǎn)：

　　在花園里工作

　　東風(fēng)日產(chǎn)的工廠恐怕是所有廠商中最“漂亮”的一個，到處都是嬌艷的鮮花，整個就像是一個大花園。

　　此外，東風(fēng)日產(chǎn)還將綠色環(huán)保的理念灌輸?shù)搅嗣恳患医?jīng)銷店。據(jù)統(tǒng)計，僅僅通過在綠色專營店中貫徹節(jié)水措施，一家東風(fēng)日產(chǎn)的綠色專營店一年便可節(jié)水1500噸。而按照東風(fēng)日產(chǎn)全國520家專營店及直營二級網(wǎng)點的規(guī)模來算，如果全部專營店都能完成綠色化經(jīng)營，一年將節(jié)水近80萬噸。以人均每天200升左右的用水量來測算，所有由綠色專營店節(jié)約下來的水資源大約可以供11000余人使用1年。

　　生產(chǎn)流程：★★★★☆

　　廠區(qū)綠化：★★★★★

　　排污指標(biāo)：★★★★☆

　　環(huán)保公益：★★★★★