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    歐系/日系SUV大比拼 試駕斯柯達Yeti與日產逍客(4)
2009年09月29日 14:32 來源:汽車探索 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

    逍客行李箱可變性稍差,后排座椅放倒可達到1513升的容積,可惜行李箱蓋只有1.76米,所以大個子放行李的時候要小心了。

劍指逍客 試駕斯柯達Yeti對比日產逍客

  Yeti行李箱可變性強,在后排座椅拆卸的情況下,可以達到1760升的容積

劍指逍客 試駕斯柯達Yeti對比日產逍客

  逍客提供三種駕駛模式,在中控臺的功能鍵中大家可以發(fā)現2WD,AUTO及LOCK的字樣,選擇2WD模式下,車子將一直保持前輪驅動,適合于良好的路況;當選擇功能鍵“Auto”時,連接發(fā)動機ECU的四輪驅動傳感器和ABS一直在監(jiān)視著四個車輪的滑動情況。

劍指逍客 試駕斯柯達Yeti對比日產逍客

劍指逍客 試駕斯柯達Yeti對比日產逍客

  一旦監(jiān)測到車輪空轉、滑動情況,便會自動的對中央離合器片發(fā)出信號,使電動機對盤片進行施壓,從而將適當的扭矩分配到后輪上;LOCK模式下,即四驅鎖定模式,前后軸按57:43的扭力固定分配,適用于越野情況。不過綜合來講,Yeti的表現更加突出一些。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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