奧迪+耐力賽

　　營(yíng)銷策略：談到汽車耐力賽，首屈一指的當(dāng)然是勒芒24小時(shí)耐力賽了，它與F1、WRC并列世界三大汽車賽事。然而這項(xiàng)從1923年開(kāi)始每年6月在位于法國(guó)西部的小城市勒芒舉行的汽車大賽，起初是捷豹、保時(shí)捷和標(biāo)致的天下。然而自1999年奧迪參與這項(xiàng)賽事開(kāi)始，9年8奪冠使得奧迪成為勒芒24小時(shí)耐力賽的代名詞。

　　耐力賽比的就是速度與耐力，從技術(shù)角度來(lái)看它比F1還要刺激。截至去年，勒芒賽道上的最高速度已達(dá)到390km/h，要知道飛機(jī)只需要速度達(dá)到360km/h即可飛離地面。初入勒芒的幾年，奧迪專門研發(fā)了R8賽車，配備首次使用FSI直噴技術(shù)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，前6年即獲得5次冠軍，包括一次3連冠，這不僅促使奧迪下決心量產(chǎn)R8，更使FSI直噴技術(shù)家喻戶曉，并迅速在量產(chǎn)車上普及。2005年奧迪推出換代的R10賽車，首次搭載5.5升V12缸雙渦輪TDI柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，此后至2008年，這款賽車再次拿下3連冠，奧迪的出色成績(jī)改寫了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，勒芒也推動(dòng)奧迪最前沿的汽車科技走入家庭。汽車耐力賽成就了奧迪，除勒芒外奧迪還是紐博格林和賽百靈等世界知名耐力賽的冠軍�？�。

　　點(diǎn)評(píng)

　　負(fù)責(zé)技術(shù)開(kāi)發(fā)事務(wù)的奧迪公司董事會(huì)成員邁克爾·迪克表示，“我們把勒芒耐力賽當(dāng)作嚴(yán)酷的新技術(shù)測(cè)試場(chǎng)。未來(lái)，這些新技術(shù)將在量產(chǎn)車上與消費(fèi)者見(jiàn)面”。通過(guò)比賽奪冠提升了品牌美譽(yù)度，又通過(guò)參賽測(cè)試了最新技術(shù)的應(yīng)用，這樣一舉兩得的好事誰(shuí)不樂(lè)見(jiàn)。