大眾速騰

　　官方售價：13.88-19.08萬

　　保修期：2年或6萬公里

　　小保養(yǎng)：220元左右(機油機濾)

　　大保養(yǎng)：685元左右(機油三濾)

　　簡評：速騰在保養(yǎng)便利性方面具有優(yōu)勢，但保養(yǎng)成本較高，這跟其高昂的配件價格關(guān)系很大。

　　9月17日，一汽大眾首款搭載1.4TSI發(fā)動機的車型——速騰1.4TSI正式上市。廠商對這個新排量車型很重視，不僅停產(chǎn)了技術(shù)老舊、缺乏競爭力的2.0L車型，還進一步調(diào)整了1.6L與1.8T車型的售價以給新排量騰出價格空間。一時之間，追求速度感的車友們又開始熱烈追捧起這輛“老車”。

　　在外觀上，速騰1.4TSI與1.6L車型沒有什么區(qū)別，內(nèi)飾也沒有太多變化——熟悉的朋友都知道，大眾就是這么個“習(xí)慣低調(diào)”的廠商，不論是減配還是增配，都喜歡不動聲色的進行。

　　速騰搭載的這款1.4TSI發(fā)動機代號EA111，擁有渦輪增壓和缸內(nèi)直噴兩大技術(shù)亮點，能輸出96kW/5000rpm的最大功率，并在1750-3500rpm時持續(xù)爆發(fā)220Nm的最大扭矩。另外，原本速騰裝備的6速手自一體變速箱就足夠先進了，同級中就難尋敵手，這回大眾為速騰1.4TSI配備的DQ2007速DSG雙離合變速箱更是讓技術(shù)派車迷們興奮不已，真正可以說是同級車中的技術(shù)王者。

　　相比大眾之前推出的采用濕式離合器的DQ2506速DSG變速箱，這款DQ2007速DSG雙離合變速箱采用干式離合器，優(yōu)勢在于動力傳輸效率更高且變速箱齒比更密、動力輸出更為平順，但卻只能承受250Nm的扭矩輸出，而非前者的350Nm，搭配峰值扭矩僅為220Nm的1.4TSI發(fā)動機倒是剛剛好。