之前我們已經(jīng)做過一期以顏色選車的文章，以代表熱情浪漫的紅色為標(biāo)準(zhǔn)，推薦了6款充滿激情的座駕。但黑、白才是永恒的時(shí)尚經(jīng)典色，尤其是黑色，集神秘、穩(wěn)重與大氣于一身，更是不少朋友在選車時(shí)的首選顏色。

　　今天，我們就以黑色來做一次選擇標(biāo)準(zhǔn)，看看市面上都有哪些適合黑色的座駕。您可不要認(rèn)為里面全是些過分穩(wěn)重的“官車”，同樣也有富有激情的操控之選。

　　一汽-大眾 邁騰——固執(zhí)的德國商務(wù)人士

　　價(jià)格區(qū)間：18.98萬-26.38萬

　　說實(shí)話，外觀和內(nèi)飾的評(píng)價(jià)是個(gè)很主觀的活兒，1000個(gè)人看同一輛車往往會(huì)得出1000個(gè)不同的評(píng)價(jià)；也有人對(duì)于邁騰多年不變的外觀頗有微詞，要知道別的品牌多少會(huì)在改款時(shí)對(duì)外形調(diào)整一番，哪像邁騰這樣，一件黑色外套一穿就是幾年。

　　邁騰這身保持多年的低調(diào)穩(wěn)重外形實(shí)在激起不了任何驚艷之感。就像是一位一身正裝的商務(wù)人士，第一眼給你的感覺只有穩(wěn)重和信賴感，需要的氣質(zhì)是成熟自信，涉世未深的小年輕也確實(shí)穿不出味道。

　　不過就像西裝也分三六九等，你仔細(xì)一看，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這位紳士穿的起碼是一件“阿瑪尼”——除了大眾經(jīng)常宣傳的激光焊接，邁騰在鈑金工藝方面同樣讓人滿意，接縫細(xì)膩而勻稱，并且整車有著出色的剛性，配合著硬朗的線條，塑造了邁騰干練的形象。

　　相比基本沒有變化的外觀，09款邁騰在內(nèi)飾上則有了非常明顯的變化——提供淺灰色內(nèi)飾和深黑色內(nèi)飾。

　　不過邁騰也因?yàn)檫@份固執(zhí)付出了代價(jià)——在對(duì)手越做越“大”的今天，它卻在保守著以前的那點(diǎn)尺寸，在車內(nèi)乘坐空間方面，難免會(huì)受些影響：身高一米七的編輯坐入邁騰，前排乘客頭部有接近2拳的距離，而后排乘客腿部空間也能接近兩拳，只是頭部稍有些擁擠，只需您稍微懶散些，放松身體依進(jìn)座椅里，也可以坐得很舒服。

　　邁騰不僅是外觀干練，內(nèi)里的動(dòng)力系統(tǒng)也是它的一大亮點(diǎn)：擁有一款2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，出自EA888些列，奧迪A4L正是使用的正是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的衍生版本——在大眾家族中也算得上是主力增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了。這款TSI增壓燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)升功率超過了70千瓦。

　　新款邁騰的亮點(diǎn)就在于引入了DSG雙離合變速箱。你可以將其想象為將兩臺(tái)手動(dòng)變速箱的功能合二為一，并建立在單一的系統(tǒng)內(nèi)。DSG內(nèi)含兩臺(tái)自動(dòng)控制的離合器，由電子控制及液壓推動(dòng)，能同時(shí)控制兩組離合器的運(yùn)作。當(dāng)變速箱運(yùn)作時(shí)，一組齒輪被齒合，而接近換擋之時(shí)，下一組擋段的齒輪已被預(yù)選，但離合器仍處于分離狀態(tài)；當(dāng)換擋時(shí)一具離合器將使用中的齒輪分離，同時(shí)另一具離合器齒合已被預(yù)選的齒輪，在整個(gè)換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動(dòng)力，令動(dòng)力沒有出現(xiàn)間斷的狀況。

　　開起來D擋平順，S擋又有強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，方向的感覺有點(diǎn)偏重但很直接，由于整車定位偏向商務(wù)和家用，懸掛調(diào)校更傾向于舒適性。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　邁騰像是位已經(jīng)經(jīng)歷過激情與風(fēng)霜的中年人，更懂得隱藏自己熾熱的情感，也更會(huì)照顧人，在堅(jiān)持對(duì)速度執(zhí)著的同時(shí)，對(duì)于家庭、事業(yè)也面面俱到。

　　在車迷的眼中，一輛車的好壞是以內(nèi)置技術(shù)的先進(jìn)程度為標(biāo)準(zhǔn)的；而用戶則習(xí)慣以更為簡單的方式來衡量一款車的成敗——銷量。邁騰的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+DSG變速箱，可能銷量不會(huì)比以前大漲，但卻能夠讓它在汽車技術(shù)迷心中的地位更高。俗話說只有偏執(zhí)狂才能成功，邁騰絕對(duì)是個(gè)偏執(zhí)狂，在某種程度上它也確實(shí)成功了。