2006年秋，這6名員工起草了一份建議備忘錄，并冒著丟飯碗的風(fēng)險(xiǎn)遞交給上級(jí)，提醒“災(zāi)難”正在迫近：公司為提升產(chǎn)量、降低成本，在車(chē)輛安全性和人力方面“走捷徑”。備忘錄寫(xiě)道：“2000年至2005年，豐田召回超過(guò)500萬(wàn)輛汽車(chē)，占5年產(chǎn)量的36%，這一比例高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”然而，6名老員工的善意提醒最終石沉大海，公司管理層沒(méi)有任何反應(yīng)。

　　日消費(fèi)維權(quán)人士 豐田明檢修暗召回

　　松田章生是日本一名消費(fèi)者權(quán)益倡導(dǎo)者，1970年成立“日本汽車(chē)消費(fèi)者聯(lián)盟”，致力于監(jiān)督豐田汽車(chē)和其他日本汽車(chē)品牌。

　　現(xiàn)年84歲的松田曾任日本日產(chǎn)汽車(chē)質(zhì)量控制工程師，被譽(yù)為“日本的拉爾夫·納德”。納德是美國(guó)知名消費(fèi)者權(quán)益倡導(dǎo)者，曾撰書(shū)指責(zé)通用汽車(chē)明知旗下雪佛蘭Corvair型汽車(chē)存在安全隱患卻隱瞞事實(shí)繼續(xù)發(fā)售。

　　松田說(shuō)，豐田以往用“秘密召回”解決車(chē)輛故障，即以“定期檢修”為名，更換存在缺陷的零件，還向消費(fèi)者收取費(fèi)用。松田認(rèn)為，此次大規(guī)模召回事件前很長(zhǎng)一段時(shí)間，豐田對(duì)安全隱患心知肚明。“豐田所做的一切都是隱蔽的，”松田說(shuō)，“我認(rèn)為，豐田最終會(huì)遭到刑事指控，他們明知汽車(chē)有問(wèn)題，卻置若罔聞�！�

　　-外遭“夾擊”

　　在美銷(xiāo)量下跌 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手受益

　　受召回事件影響，豐田公司2月份在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量較1月份下跌近9%，而多家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的銷(xiāo)量上漲。

　　美國(guó)福特汽車(chē)公司2月份美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量上漲43%，自1998年8月份以來(lái)首次成為單月銷(xiāo)量冠軍。通用汽車(chē)公司銷(xiāo)量上漲11.5%，居第二位。日本另外3家汽車(chē)制造商日產(chǎn)、本田和斯巴魯2月份美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量分別上漲29%、13%和38%。韓國(guó)汽車(chē)制造商現(xiàn)代和起亞當(dāng)月銷(xiāo)量分別上漲11%和9%。

　　美工會(huì)施壓豐田勿關(guān)合資工廠

　　記者昨天獲悉，美國(guó)聯(lián)合汽車(chē)工人工會(huì)(UAW)副主席Bob King近日表示，該組織將繼續(xù)向豐田公司施壓，要求其取消關(guān)閉在美合資工廠的決定。

　　據(jù)了解，該工廠是指加州新聯(lián)合汽車(chē)制造公司(NUMMI)，由豐田與通用合資建立。去年，通用瀕臨破產(chǎn)時(shí)退出了該工廠的運(yùn)營(yíng)，隨后豐田表示無(wú)法獨(dú)立支撐其運(yùn)轉(zhuǎn)。UAW目前仍未與豐田方面就NUMMI工廠的關(guān)閉達(dá)成一致。根據(jù)豐田的計(jì)劃，該工廠將于本月末正式關(guān)閉。