中新社北京九月一日電 (記者 周音)記者今日從中國鐵道部獲悉，京津城際高速鐵路開通一個月運(yùn)送旅客達(dá)一百八十三點(diǎn)一萬余人次，平均上座率達(dá)八成，準(zhǔn)點(diǎn)率為九成八。

　　今年八月一日，京津城際高鐵正式開通運(yùn)營。該鐵路是中國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、自主研發(fā)的目前國內(nèi)第一條運(yùn)營速度達(dá)到每小時三百五十公里的高速客運(yùn)鐵路專線。北京至天津僅三十分鐘。該鐵路匯集了當(dāng)今世界高速鐵路建設(shè)的最新成果。鐵道部副總工程師張曙光自豪地說，中國鐵路一下子在速度上把世界發(fā)達(dá)國家甩下了三十公里。

　　“和諧號”CRH2型和CRH3型動車組列車是京津城際運(yùn)營的主打車型，是采用流線型車體和輕量化技術(shù)，重量比一般鐵路客車輕三成。鐵道部專家測算，CRH3型“和諧號”動車組列車每小時人均耗電僅十五千瓦，北京到天津人均耗電僅七點(diǎn)五千瓦，是陸路運(yùn)輸方式中最節(jié)能的。

　　京津城際鐵路深受京津兩地百姓的熱愛。據(jù)北京某媒體調(diào)查顯示，近八成的百姓乘坐京津城際只是當(dāng)成“陸地航班”體驗(yàn)“高速”。

　　目前，京津城際每天開行六十對列車，確定票價：一等車六十九元,二等車五十八元，每天可實(shí)現(xiàn)票款收入達(dá)三百萬元人民幣。

　　鐵道部劉志軍部長表示，京津城際鐵路的通車運(yùn)營，只是中國高速鐵路發(fā)展的一個開端。眼下，中國已經(jīng)開工建設(shè)的客運(yùn)專線和高速鐵路有七千余公里，即將開工建設(shè)的有近四千公里。這些客運(yùn)專線和高速鐵路將在未來三至五年內(nèi)建成并投入使用。屆時，中國鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)將初步形成。完