中新社北京一月十五日電(記者 趙建華)中國鐵道部副部長王志國十五日介紹說，從十一日開始，僅僅四天的時間里，中國鐵路就運(yùn)送了一千八百多萬人。跟去年同期相比，每天平均運(yùn)送的旅客量增加了一百四十多萬人。這一數(shù)字超過了去年春節(jié)前鐵路的單日最高運(yùn)輸量。

　　從本月初開始，北京、上海、廣州等地的旅客發(fā)送量就迅速增加，跟比去年同期相比，漲幅都超過了兩成，直至接近三成。

　　從下周二開始，直到下周六，等待中國鐵路的，將是更為龐大的運(yùn)輸需求。王志國表示，鐵路運(yùn)輸能力不能滿足運(yùn)輸需求，成為最突出的問題。

　　每年春運(yùn)期間，中國旅客的運(yùn)輸需求都迅速膨脹。今年，官方預(yù)計全國的旅客運(yùn)輸量將達(dá)到二十三億兩千萬人。價格低廉、安全的鐵路，成為中長途旅客出行的首選交通工具，但由于運(yùn)輸能力的嚴(yán)重不足，鐵路只能運(yùn)輸其中的很小一部分。

　　王志國說，鐵路建設(shè)長期滯后于快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)。過去三十年時間里，中國的GDP增長了六十七點五倍，但鐵路里程僅增長了零點五倍。春運(yùn)期間，客運(yùn)需求大增，鐵路運(yùn)輸能力更顯緊張。即便鐵路運(yùn)輸能力得到最大程度地利用，也只能保證一億八千八百萬人次的運(yùn)輸量。在春運(yùn)的全部運(yùn)輸量中，鐵路只能滿足百分之八左右的需求。

　　據(jù)悉，為了提高鐵路運(yùn)輸能力，今、明兩年，鐵道部將爭取新開工建設(shè)鐵路兩萬公里以上，投入兩萬億元以上。到二0一二年，中國鐵路營業(yè)里程將從八萬公里增加到十一萬公里。屆時，發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)初具規(guī)模后，鐵路瓶頸制約狀況才能基本消除。