汽車　召回趨于日常

　　【行業(yè)概述】

　　多個(gè)相關(guān)單位聯(lián)合發(fā)布的2009年中國(guó)汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報(bào)告顯示，2009年我國(guó)共收到用戶有效投訴8515例，比上一年投訴總量上升了39.7%，其中汽車質(zhì)量問題投訴占45.8%，汽車服務(wù)問題投訴占12.3%，汽車綜合投訴(同時(shí)有質(zhì)量問題和服務(wù)問題)占41.9%。

　　國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心近期發(fā)布的《汽車召回制度回顧與展望》報(bào)告顯示，2009年汽車召回次數(shù)和數(shù)量均創(chuàng)歷史新高，共實(shí)施汽車召回57次，涉及車輛136.482萬輛，超過2008年1.5倍之多，涉及33個(gè)企業(yè)。

　　【典型案例】

　　豐田汽車在中國(guó)召回由一汽豐田生產(chǎn)的RAV4系列車型，召回?cái)?shù)量為7.55萬輛，豐田章男于3月2日到北京與中國(guó)國(guó)家質(zhì)檢總局官員會(huì)面。此外，皇冠、銳志、卡羅拉、“無所不能”的克萊斯勒、JEEP牧馬人也在悄無聲息地召回中。

　　【專家解讀】

　　東南大學(xué)法學(xué)院律師張馬林：

　　政府要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)外資汽車企業(yè)的產(chǎn)品監(jiān)管，并抑制在監(jiān)管上可能造成的疏忽；消費(fèi)者也不能總是寄希望國(guó)家相關(guān)部門幫助解決，可以學(xué)習(xí)美國(guó)汽車消費(fèi)者，在中國(guó)現(xiàn)有法律框架的條件下，對(duì)問題汽車廠家提起民事訴訟等。

　　【相關(guān)鏈接】

　　工信部：嚴(yán)控汽車生產(chǎn)質(zhì)量

　　昨天，工業(yè)和信息化部印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)汽車產(chǎn)品質(zhì)量建設(shè)促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》(簡(jiǎn)稱《意見》)要求嚴(yán)格汽車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入，進(jìn)一步完善汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入管理制度。

　　《意見》要求汽車生產(chǎn)企業(yè)在責(zé)任意識(shí)、質(zhì)量管理、技術(shù)研發(fā)等多方面著手提高汽車產(chǎn)品質(zhì)量。汽車行業(yè)要全面推行建立GB/T19000質(zhì)量管理體系，整車生產(chǎn)企業(yè)必須在2010年底前全部貫標(biāo)�！兑庖姟芬�求提高汽車產(chǎn)品和關(guān)鍵零部件的檢測(cè)能力，結(jié)合生產(chǎn)線改造，增加在線檢測(cè)設(shè)備。

　　豐田事件的發(fā)生也讓汽車召回制度重新被重視。《意見》要求生產(chǎn)企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，及時(shí)召回、處理缺陷汽車產(chǎn)品。建立對(duì)消費(fèi)者高度負(fù)責(zé)的危機(jī)處理機(jī)制，保持與媒體的充分溝通。