【解說】15年前的8月1日，中國第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵——京津城際鐵路正式開通。15年以來，京津城際提速擴(kuò)容，拉近了京津距離，帶動了周邊城區(qū)更新發(fā)展。

　　【同期】旅客 高女士

　　以前從北京去天津的話，都要從北京站坐車，后來開通了天津到北京的城際列車以后就方便了很多，不管是辦事還是說旅游，都節(jié)省了好多時(shí)間成本。

　　【解說】京津間開行旅客列車，始于上世紀(jì)50年代初。當(dāng)時(shí)從北京乘火車去天津要3個(gè)小時(shí)。如今，在時(shí)速350公里“和諧號”動車組列車加持下，京津兩地融入半小時(shí)通勤圈。

　　【同期】中國鐵路北京局客運(yùn)部副主任 周斌

　　開行之初呢，每日開行，京津兩地之間每日開行是47對京津城際列車，到現(xiàn)在，目前我們京津城際列車運(yùn)行圖已經(jīng)開行128對，并且間隔從15分鐘縮短到現(xiàn)在的3分鐘。

　　【解說】據(jù)統(tǒng)計(jì)，15年來，京津城際累計(jì)發(fā)送旅客3.4億人次。這其中，有相當(dāng)一部分是通勤族。從北京出發(fā)，京津城際第一站就是天津武清，高鐵拉來很多在北京工作的人在這里落戶。

　　【同期】武清站站長 姚冰

　　因?yàn)樵蹅兾淝宓膮^(qū)位優(yōu)勢，位于京津之間，到天津、到北京的時(shí)間都分別就是13分鐘跟21分鐘，所以說它時(shí)間比較短，到咱們武清落戶安家的人，在咱們北京天津上班的人也越來越多，這塊從咱們客發(fā)量上，也能比較顯著地體現(xiàn)出來。通勤流基本上占到四成左右吧。

　　【解說】得益于京津城際的開通，武清區(qū)迎來社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新機(jī)遇。在武清火車站周圍，已經(jīng)形成由佛羅倫薩小鎮(zhèn)、創(chuàng)意米蘭生活廣場組成的新商圈。

　　【同期】武清新商圈指揮部辦公室副主任 郭俊利

　　每年來武清商圈消費(fèi)的京津冀及周邊地區(qū)的消費(fèi)客流達(dá)到1000萬人次以上，特別是節(jié)假日，更成為更多消費(fèi)者的聚集地。

　　【解說】京津城際鐵路，不僅方便了兩地人民的出行，也極大地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會均衡發(fā)展。

　　記者 劉超 孫玲玲 北京報(bào)道

責(zé)任編輯：【劉湃】