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    法航墜機(jī)之謎恐沉大海 獲更多殘骸未發(fā)現(xiàn)幸存者
2009年06月04日 06:34 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
衛(wèi)星圖片顯示法航失蹤客機(jī)殘骸所處的位置(紅圈處)。

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  中新網(wǎng)6月4日電 綜合報道,在大西洋上空失事的法航AF447班機(jī),打撈殘骸的工作正在進(jìn)行中。目前,客機(jī)的更多殘骸已經(jīng)被找到,但沒有找到遇難者遺體或幸存者。但俗稱“黑匣子”的飛行記錄儀相信已沉到現(xiàn)場深達(dá)4700米的海底,專家稱打撈行動如“海底撈針”。事故調(diào)查負(fù)責(zé)人坦言,對在如此深的海底找到黑匣子并不樂觀,航班失事的原因恐怕將永遠(yuǎn)成謎。

  打撈黑匣子困難重重

  較早時,巴西空軍的飛機(jī)在距離巴西諾羅尼亞島約600公里的大西洋海面,發(fā)現(xiàn)長達(dá)5公里的飛機(jī)殘骸漂浮帶,相信失蹤客機(jī)就墜落在該海域。專家指出,大部分殘骸可能位于水深2750米至4300米處,那里漆黑一片,平均水溫只有4℃,每平方吋水壓高達(dá)7000磅,只能靠無人駕駛潛艇搜尋。至于“黑匣子”則相信已沉入海底,該處海床深達(dá)4700米。

  專家表示,這一深度打撈極困難,因在超過4000米深度的海底,無人潛艇很難前往,能承擔(dān)如此深度打撈任務(wù)的有美國海軍“Alvin”號深水潛艇,它曾在1986年自3810米深海發(fā)現(xiàn)1912年沉沒的“泰坦尼克”號郵輪。

  雖然美國海軍的報告指出,理論上從6000米深海打撈到飛機(jī)殘骸和黑匣子的可能性是存在的,且黑匣子亦可承受6000米深的水壓,但法國意外調(diào)查機(jī)構(gòu)主管阿爾斯拉尼安承認(rèn),對找到黑盒并不樂觀。潛水設(shè)備專家克拉克(Derek Clarke)說,“黑匣子很大機(jī)會保存完好,但主要問題是如何找到它。若你回想一下,打撈一個體積比黑匣子大許多的泰坦尼克號也需要長時間,就不難知道這次真的是大海撈針。你必須很快在一個相當(dāng)大的區(qū)域展開搜索,再使用聲納等設(shè)備探測深海,這可能需時數(shù)個月”。

  黑匣子裝有水底聲波發(fā)射器,觸水就會發(fā)出信號,但只能維持1個月。1985年印度航空一架飛機(jī)的黑匣子墜落2000米深海,當(dāng)局耗時超過2周尋回;兩年后南非航空一架飛機(jī)的黑匣子墜落4200米的印度洋深海,更足足用了3個月才找到。

  乘客恐無望生還

  法國海洋開發(fā)研究所表示,法國船只將立即前往飛機(jī)殘骸發(fā)現(xiàn)地;而巴西海軍的第一批船只已經(jīng)在3日下午抵達(dá),展開尋找殘骸的工作。

  與法國司法調(diào)查官員關(guān)系密切的一個消息來源稱:“考慮到發(fā)現(xiàn)了眾多的飛機(jī)殘骸,從嚴(yán)格意義來說,發(fā)現(xiàn)幸存者的希望已不存在。最終能發(fā)現(xiàn)失蹤者只不過是工作的一個假設(shè)!比绻l(fā)現(xiàn)遇難者遺體,船只將把遺體運往460公里外的費爾南多.迪諾羅尼亞島,隨后再用直升機(jī)運輸。

  巴西軍方表示,一架空軍軍機(jī)3日早上在墜機(jī)海域發(fā)現(xiàn)了數(shù)塊面積大的客機(jī)殘骸,其中一塊直徑7米,看來是金屬殘骸。殘骸漂浮的水域位于巴西城市累西腓東北1200公里,漂浮范圍的半徑長達(dá)五公里。殘骸包括多個飛機(jī)座椅、一個橙色航標(biāo)、飛機(jī)供電線路、大塊的金屬碎片和燃料油漬。

  據(jù)估計,巴軍執(zhí)行打撈任務(wù)時可能會遇到暴風(fēng)。巴軍已派出四艘海軍艦艇和一艘油輪前往打撈殘骸,每艘艦艇載有兩名潛水員。

  搜救工作仍在緊張進(jìn)行

  巴西國防部長內(nèi)爾森·若賓3日在巴西利亞接受媒體采訪時表示,在大西洋海域負(fù)責(zé)法航失蹤客機(jī)搜救工作的巴西空軍至今還未找到幸存者或遇難者遺體,但飛機(jī)墜落的地點就是空軍發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸的海域已確定無疑。

  法國一艘配備兩個小型潛艇的研究船正趕赴大西洋,準(zhǔn)備加入搜索行列,無人駕駛潛艇能潛至6000米深海底,便于尋找黑匣子。但法國官員指,搜索面積超過法國國土面積5倍,難度很大。

  美國海軍派遣的一架P-3C“獵戶座”海上巡邏機(jī)和21名海軍士兵協(xié)助巴西救援。美國航空安全顧問卡西表示,殘骸漂浮5公里,顯示客機(jī)墜落海面前已經(jīng)解體。

  另外,美國媒體報道,就在法國客機(jī)失事前幾天,法航一班編號415由阿根廷布宜諾斯艾利斯飛往巴黎的波音777客機(jī)接獲炸彈恐嚇電話,但經(jīng)過搜索后并無發(fā)現(xiàn),航機(jī)最終延誤32分鐘起飛,順利到達(dá)巴黎。

  但法國國防部長則“明確排除”法航飛機(jī)遭劫持的可能性,他認(rèn)為這是一宗單純的飛行事故。也有專家指出,人為的破壞只能損傷這架大型客機(jī)的一部分,不足以造成對整個飛機(jī)的摧毀,恐怖破壞的可能性也不大。

  法航一架空客A330客機(jī)于格林尼治時間1日凌晨在大西洋海域上空失蹤?蜋C(jī)上共有216名乘客和12名機(jī)組人員。巴西空軍搜尋飛機(jī)2日在法航失蹤客機(jī)飛行航線下的海域發(fā)現(xiàn)了一些飛機(jī)殘骸。法國軍方發(fā)言人3日說,經(jīng)過法方勘測,飛機(jī)殘骸已被確認(rèn)為法航失蹤客機(jī)殘骸。

【編輯:李洋
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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