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廣東九江大橋事故中沉船10天后全部出水

2007年12月30日 10:14 來源:大洋網(wǎng)-廣州日報(bào) 發(fā)表評論


    六月十五日凌晨五時(shí),廣東三二五國道九江大橋被一艘運(yùn)砂船攔腰撞斷,大橋中段約一百六十米完全塌陷到江中,目前初步估計(jì)有兩名當(dāng)時(shí)在橋上的施工人員失蹤,六輛往來車輛也暫時(shí)失去聯(lián)系。 中新社發(fā) 梁永強(qiáng) 攝


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  記者昨日從九江大橋修復(fù)工程項(xiàng)目部獲悉,倒插在西江半年的沉船有望在元旦后開始打撈,打撈工作一旦開始,預(yù)計(jì)10天后沉船可以全部出水。沉船打撈出水后將進(jìn)行受損橋體的拆除和橋梁重建工作,九江大橋有望2008年年底修復(fù)通車。

  肇事船只“南桂機(jī)035”全長75米,撞塌九江大橋后,其頭部15米已栽入河床,被900噸的斷橋殘骸壓著,目前與斜搭在半空的橋梁處于一個(gè)相對平衡的受力狀態(tài)。為了避免沉船打撈工作引起新的坍塌,經(jīng)過專家論證,打撈人員決定先用12根鋼管樁固定住沉船,然后將船身切成兩段,先吊走露出水面的60米船身。等壓在船頭的斷橋被吊起后,再對水下部分實(shí)施打撈。

  據(jù)九江大橋修復(fù)工程總承包項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,船身固定工作目前已全部完成,4艘打撈船已在現(xiàn)場做好起吊準(zhǔn)備。由于沉船打撈工作涉及一些法律問題,此前沉船一直被法院凍結(jié),導(dǎo)致打撈工作遲遲未能開始,等辦完相關(guān)法律手續(xù),就可以立即對沉船進(jìn)行切割和打撈。目前法律問題已經(jīng)解決,正在與有關(guān)部門進(jìn)行協(xié)商,有望在元旦后展開打撈工作。而沉船打撈出來后殘?bào)w如何處理仍在商討之中。

  受損橋體尚未拆除

  九江大橋被撞斷,有一段橋梁斜搭在半空,第23、24、25號橋墩倒塌沉江,26、27號橋墩也受了傷。經(jīng)過多方論證,有關(guān)方面決定用機(jī)械拆除法對受損橋體進(jìn)行拆除。為避免出現(xiàn)骨牌效應(yīng),引起橋體繼續(xù)垮塌,決定采用鋼管樁固定、托住目前完好的水平梁,同時(shí)利用臨時(shí)梁、牽引梁、穩(wěn)定梁等拉住吊在半空的斜梁,解除受損橋體和完好橋體之間的聯(lián)系,避免其倒塌。據(jù)了解,目前受損橋體的所有固定工作已完成,但由于沉船還未打撈出水,不便施工,所以還未進(jìn)行拆除。

  按照設(shè)計(jì)方案,受傷的26、27號橋墩拆除后將在原位修復(fù),此外將以24號橋墩為主墩,再建一個(gè)跨徑100米的斜拉橋索,和原有的斜拉橋索形成雙斜拉索的景觀。這樣的設(shè)計(jì)將省掉23、25號橋墩,新橋孔跨度和現(xiàn)在主航道同寬。據(jù)透露,目前大橋的修復(fù)工作已經(jīng)完成技術(shù)設(shè)計(jì),待專家評審后組織實(shí)施。 (作者:杜娟 顏士然)

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