臨近春節(jié)，一場大范圍的雨雪不期而至，春運形勢變得嚴峻。長沙、貴陽等十多個機場陸續(xù)關閉，未關閉的機場航班大量取消；南方大多高速公路或中斷或關閉，在江蘇，全省公路運輸幾近癱瘓；而被認為是惡劣天氣交通運輸“救命稻草”的鐵路，也出現(xiàn)了嚴重梗阻，京廣線南段數(shù)十趟列車停運，數(shù)十萬人有家難回。

　　困局之中，可見從中央到地方的緊急行動：中國氣象局1月25日啟動了重大氣象災害預警應急預案三級，鐵道部緊急調(diào)度，部分列車改線，幾十輛內(nèi)燃機車被調(diào)集將馳援各地；湘、鄂、貴、皖、陜、贛、蘇、浙等省份，均啟動了相應的應急機制，救援滯留司乘人員，增開加班線路，保障春運運力充足。

　　如何安然渡過當下難關，將雨雪災害的影響降至最低？除了強化目前的搶險除冰，恢復交通、疏導客流等，以及為旅客提供更多人性化的服務舉措，有一點尤不可輕忽：即救災同時，要通暢信息的傳遞，保障信息的透明。

　　信息不暢是救災搶險的大敵，這次雨雪災害也不例外。1月27日新華社報道，1月25日，京珠高速公路湖南段和衡棗高速公路，之所以出現(xiàn)嚴重大堵車，除天氣原因外，還有一個原因就是湖南鄰近省區(qū)的高速公路相繼封閉，很多車輛進入湖南后無法出去。通車信息發(fā)布混亂，“你開我關、你關我開”，這使得災害下的交通困局雪上加霜。借此，必須汲取教訓，消除信息不暢，如此方能確保全國抗災一盤棋，避免不該有的疏漏、貽誤和混亂。

　　在災害中，信息透明更是穩(wěn)定人心的基石。政府紓解雨雪災害導致的春運困局，不應該是一個部門的工作。各部門應該協(xié)調(diào)一致，形成權威、統(tǒng)一的出口，及時精準地向公眾傳遞相關信息，如此才能讓公眾有效配合政府，使應急工作收到事半功倍之效。

　　然而，此次春運困局中，有的部門做法與上述原則相悖。1月27日新華社報道，近日，被冰雪損毀嚴重的貴州東部電網(wǎng)突然斷電，導致湘黔鐵路動脈中斷，記者就此到相關單位采訪時，個別負責人不但不向記者提供信息，還斥責記者“添亂”。一條鐵路動脈中斷，原因為何，搶修進程如何，這無疑是旅客出行亟須掌握的信息，理應主動向媒體通報，一些相關單位守口如瓶的做法必須糾正。

　　告訴公眾災害的真相，甚至基于謹慎的態(tài)度，充分估計到災害的負面影響，是應急的必然之選。它可以讓公眾提高對災害的警惕，做出理性的選擇。春節(jié)臨近人心思歸，出行看天問路，這是個基本常識。如果人們難以從權威渠道準確、全面了解全國公路、鐵路交通的實用出行信息，盲目地涌入車站，造成人流與日俱增，就會一步步加大風險。

　　中央氣象臺昨日已發(fā)布最高級暴雪紅色警報，未來南方的雨雪災害將更危急。因此，有必要建立一種全國春運信息聯(lián)合發(fā)布機制，將各地鐵路、公路、民航交通信息，尤其是跨省的長途客運情況全面匯總，同時進行梳理、分析，通過媒體、網(wǎng)絡公之于眾，對民眾出行進行明晰而有效的指導。同時，中央有關部門應加強監(jiān)督，對地方出現(xiàn)的隱瞞信息的現(xiàn)象，在第一時間嚴肅查處�？梢灶A料，災害應急中的信息透明，這必將促使政府、媒體、公眾同心協(xié)力，全力以赴，最終安然度過危機，迎接祥和的新春。（社論）