失事機組成員5人：邱光華、李月、王懷遠、陳林、張鵬。

　　5月12日以來，機長邱光華與李月、王懷遠、陳林、張鵬5位機組人員一起，連續(xù)執(zhí)行復(fù)雜地理、氣象環(huán)境條件地區(qū)搶運受傷群眾和運送救災(zāi)物資任務(wù)，共飛行63架次，運送物資25.8噸，運送救災(zāi)人員87名，轉(zhuǎn)移受災(zāi)群眾234名，其中因災(zāi)受傷人員54名。

　　他們的故事

　　1、邱光華，1957年4月出生，四川茂縣人，羌族，是我國培養(yǎng)的第一代少數(shù)民族飛行員。直升機機長，四種氣象飛行指揮員、特級飛行員。先后榮立二等功2次，三等功4次。51歲的邱光華有著5800多個小時的飛行經(jīng)歷。僅僅是在這次抗震救災(zāi)中，他就飛行63架次，和機組人員一起先后向汶川、茂縣、理縣、臥龍、映秀、耿達、青川、北川、平武、安縣共運送救災(zāi)物資25.8噸，運送各類救援人員87人，轉(zhuǎn)移受災(zāi)群眾234名，其中因災(zāi)受傷人員54名。

　　5.12地震發(fā)生后, 即將到齡停飛的邱光華主動找到團領(lǐng)導(dǎo)要求到救災(zāi)一線去。5天之后，他才得知，自己家中房屋被毀，年近80歲的父母住進了窩棚。從大地震發(fā)生當(dāng)天起，邱光華6次飛赴茂縣執(zhí)行任務(wù)，每次都從家鄉(xiāng)上空飛過。一次搶運傷員時，機降點距家不足800米，在等待升空的間隙，他仍然沒有離機回家。

　　2、李月，1980年出生，是陸航團年輕飛行員中的佼佼者。李月是家中的獨子，今年初，剛領(lǐng)了結(jié)婚證。小兩口有一個心愿：就是等部隊任務(wù)不緊張時，出去搞一個有意義的旅游結(jié)婚�？墒遣筷爮哪瓿鯃�(zhí)行抗擊冰雪救災(zāi)任務(wù)再到這次抗震救災(zāi)，他都主動請纓參加，一直忙碌不停，讓婚禮只好一次又一次推遲。李月愛好攝影，他的電腦里存滿了自己拍攝的花草、動物的照片。他想用鏡頭，在名山大川的背景里留下最美的蜜月記憶。

　　3、王懷遠，1961年出生，有3010小時的飛行經(jīng)歷，是陸航團資深空勤機械師。他先后榮立三等功1次，二等功1次。王懷遠曾經(jīng)是殲擊機飛行員，一次身體小恙導(dǎo)致停飛。但他從未放棄，最終以一名優(yōu)秀的空勤機械師的身份重返藍天。這次救災(zāi)中，王懷遠每次從災(zāi)區(qū)返回，都要帶回一大把災(zāi)區(qū)群眾用煙盒、紙殼寫的電話號碼，一下飛機就不停撥打電話，幫災(zāi)區(qū)群眾給親人報平安，而自己10多天來卻只給家里打了一個電話。還有幾年就能退休的王懷遠，早已替自己的退休生活做好了安排--回四川瀘縣的老家，種橘子。他弟弟患有腿疾，行動不便。他給弟弟承諾，在執(zhí)行完這次救災(zāi)任務(wù)后，就帶弟弟到大醫(yī)院做假肢。

　　4、陳林，1980年出生，28歲，是陸航團機務(wù)大隊三中隊副中隊長、助理空勤機械師。

　　陳林2001年從軍校畢業(yè)后短短4年就通過考核，從地面機械師成為空勤機械師，是同批技術(shù)人員中第一個“提空”的。每一次飛行結(jié)束，他都要爬進密不通風(fēng)的尾梁，仔細檢查每一個部件。他所在的中隊，機務(wù)維護水平一直走在全團前列。從地震開始，團里為了讓飛行人員安心飛行，專門搭建了家屬來隊避災(zāi)帳篷。但為了不給團里添麻煩，陳林堅決不讓妻子來隊。5月31日中午11時許，陳林的妻子帶著剛滿周歲的女兒過來看望已經(jīng)半個多月沒有見面的父親，沒想到這竟成了夫妻、父女最后的一次見面。

　　5、張鵬，1984年出生，典型的“80后”士兵，二級士官。在此次抗震救災(zāi)中，他主動請纓，幫各機組裝卸物資，每天在機場連續(xù)工作時間長達12小時以上，參與裝卸救災(zāi)物資170架次，合計60余噸。

　　21日那天，陸航團舉行了一個向災(zāi)區(qū)交特殊黨費的儀式，長長的隊伍里都是黨員，唯一一個普通士兵，就是張鵬。上半年，連隊剛把張鵬列為黨員發(fā)展對象。災(zāi)情發(fā)生后，張鵬已經(jīng)捐了100元錢，這一次特殊黨費活動，他非要參加。因出發(fā)急，他沒有帶多少錢，他把兜里僅有的80元錢以一個非黨員的身份作為特殊黨費交了出來。陸航團管理股管理員高躍說，參加抗震救災(zāi)以來，張鵬的話突然多了起來。睡在車?yán)�、走在路上，時不時跟戰(zhàn)友們說說在災(zāi)區(qū)看到的人和事。“我想收養(yǎng)一個孤兒。”一個晚上，張鵬突然冒出這么一句。高躍笑了：“你自己還沒長大呢！”“長沒長大不在于年齡，而在于是否懂得了責(zé)任，是否勇于去擔(dān)當(dāng)責(zé)任。”張鵬說。

　　他們的隊伍

　　5名機組人員來自成都軍區(qū)某陸航團。該團是成都軍區(qū)的一支空中勁旅，常年在青藏高原、云貴高原的復(fù)雜天候和地形條件下執(zhí)行各種急難險重任務(wù)，高原飛行經(jīng)驗豐富，應(yīng)急出動能力強。“5.12”汶川大地震以來，陸航團承擔(dān)了最艱巨、最緊迫、最重要的搶運傷員、輸送物資、投送兵力等任務(wù)。創(chuàng)造了抗震救災(zāi)中的多個第一：第一個出動直升機勘察災(zāi)情；第一個從空中抵達汶川、茂縣、映秀、北川等重災(zāi)區(qū)；第一個將食品、藥品送到群眾手中；第一個從災(zāi)區(qū)運回傷員；第一個搭載通信小分隊飛抵汶川；第一個將通信設(shè)備運抵災(zāi)區(qū)……

　　這次地震災(zāi)害震級高、受災(zāi)面積廣，對飛行安全極其不利，受災(zāi)地域均處于山區(qū)，山谷中飛行空間小，氣流大。陸航團官兵不畏艱險，勇闖禁區(qū)，在山體滑坡嚴(yán)重，部分導(dǎo)航標(biāo)識丟失的情況下，憑借豐富的飛行經(jīng)驗和過硬的飛行技術(shù)，圓滿完成了空運救災(zāi)物資、搶運傷員的任務(wù)。截至5月31日，陸航團累計災(zāi)區(qū)飛行1658架次，成功搶運傷員1111人，轉(zhuǎn)移受困群眾1657人，投送各類救災(zāi)人員2119人，運送物資544.9噸。 (朱映濤）