中新網(wǎng)1月24日電 備受各方矚目的臺(tái)商春節(jié)包機(jī)返鄉(xiāng)并沒(méi)有預(yù)期的“火爆”。據(jù)了解，截至昨天下午，全部1600個(gè)座位中，共賣(mài)出1200余張票，出票率約75%。以上海及周邊城市有30萬(wàn)以上臺(tái)商這一事實(shí)來(lái)看，銷(xiāo)售成績(jī)只是平平。

　　據(jù)聯(lián)合早報(bào)發(fā)自上海的報(bào)道稱(chēng)，由于臺(tái)灣當(dāng)局以需要審核顧客名單為由，不同意賣(mài)票至啟程前夕，而是班機(jī)出發(fā)前三天，因而多少影響了售票的成績(jī)。

　　以“華航”為例，它是1月26日上午起飛，售票截止是昨天。據(jù)來(lái)自臺(tái)資企業(yè)協(xié)會(huì)的消息，到昨天下午5時(shí)，395個(gè)機(jī)位中，共賣(mài)出250余張票，臺(tái)協(xié)的工作人員說(shuō)，還有(訂票)傳真陸續(xù)進(jìn)來(lái)，即使昨晚較遲接獲的定位，今天也會(huì)處理。

　　26日下午的復(fù)興公司航班，總共145個(gè)位，則已全部賣(mài)完。至于1月30日出發(fā)的航班，訂票的截止日期是27日。因此，上述數(shù)字預(yù)計(jì)還會(huì)增加。

　　臺(tái)資企業(yè)協(xié)會(huì)的會(huì)長(zhǎng)葉惠德認(rèn)為，這項(xiàng)(包機(jī))安排來(lái)得較遲，許多春節(jié)欲返臺(tái)的臺(tái)商，老早已經(jīng)通過(guò)傳統(tǒng)途徑訂票，所以上述數(shù)據(jù)，不能反映真正的“需求量”。

　　同時(shí)，此次首航將引起海內(nèi)外媒體的新聞大戰(zhàn)。在兩岸三通至今尚未實(shí)現(xiàn)之下，這次臺(tái)商包機(jī)返鄉(xiāng)可說(shuō)是“歷史性”的行動(dòng)，因而，吸引中外媒體的熱切關(guān)注，也是預(yù)料中事，一場(chǎng)新聞大戰(zhàn)已近在眉梢。

　　據(jù)了解，這回報(bào)名采訪1月26日首航儀式的中外媒體，單單臺(tái)灣的電視機(jī)構(gòu)已經(jīng)達(dá)到10家，除了在上海駐點(diǎn)的東森和TVBS(無(wú)線電視衛(wèi)星臺(tái))之外，其他電視媒體也紛紛報(bào)名。

　　此次參與包機(jī)間接直航的臺(tái)灣航空公司，有“華航”、“長(zhǎng)榮”、“遠(yuǎn)東”、“華信”、“復(fù)興”和“立榮”6家。它們的班機(jī)從臺(tái)北桃園或高雄小港機(jī)場(chǎng)出發(fā)，在香港或者澳門(mén)稍作停頓之后(中途不能上客)直飛上海。

　　由于本月26日“華航”首班飛往上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航班是空機(jī)前往，臺(tái)灣參加飛航的公司，這回都將做一筆賠本生意。

　　但為了與現(xiàn)有經(jīng)香港、澳門(mén)轉(zhuǎn)機(jī)來(lái)往兩岸的定期航線競(jìng)爭(zhēng)，此次航線的票價(jià)又不能訂得太高。根據(jù)飛機(jī)型號(hào)不同，來(lái)回票價(jià)分為人民幣3700元和3800元兩種。

　　“華航”及“長(zhǎng)榮”的波音747—400型飛機(jī)，來(lái)回票價(jià)含稅及保險(xiǎn)共3800元，其他4家“遠(yuǎn)東”、“華信”、“復(fù)興”、“立榮”均為3700元。

　　業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，這樣的價(jià)格與經(jīng)港、澳轉(zhuǎn)機(jī)的票價(jià)相差無(wú)幾，再加上要給旅行社一定的利潤(rùn)，從賬面上看幾乎是虧定了。盡管如此，這“搶灘登陸”的宣傳效果，卻是金錢(qián)所難以買(mǎi)到的。

　　另外，從股市的反應(yīng)來(lái)看，航空業(yè)也收獲頗豐。獲準(zhǔn)包機(jī)返鄉(xiāng)的當(dāng)天，以“華航”“和長(zhǎng)榮”為首的臺(tái)灣航空上市公司就全線上升。

　　由于去年“華航”客機(jī)澎湖列島墜機(jī)事件，給臺(tái)灣航空業(yè)股價(jià)相當(dāng)大的打擊。因此，臺(tái)商春節(jié)包機(jī)返鄉(xiāng)利好消息的刺激，對(duì)于飽受空難打擊的臺(tái)灣航空業(yè)，顯得尤為重要。